甘肃省景泰川电力提灌灌区计划用水的技术实践与效果

计划用水对于提高灌区经济效益具有重要的现实意义,既满足农作物的需水需求,又降低用水户的投入,既不浪费水资源,又节省工程管理费用和运行费用,使双向效益最大化。     

小区渠道迎来体验营销新时代——以荣事达洁身器营销策略为例

随着经济社会的快速发展,消费者购买商品的渠道越来越多,商家开展营销争夺战的地点也随之增加。作为消费者聚集地的生活小区已然成为商家又一必争的战略要地。然而,进驻小区并非易事,即使进入了小区,所进入的产品也未必能被消费者所接受,商家开展多种多样的体验营销活动有利于加强销售力度。荣事达电子电器公司在销售洁身器产品的过程中,通过不断探索、创新、实践和总结,建立起该产品的小区体验营销模式,取得了非常显著的成效。     

基于交通流视角的浙江省县域空间联系格局研究

县级行政区域对浙江省的发展具有重要的意义,通过城市交通客流联系强度和联系方向研究浙江省县级层面的空间联系特征,明确单中心与多中心城市表现出差异化空间联系特征,市域外形成浙江北部和东部沿海城市发展轴线,浙江西南山区和东部城市呈现差异化联系格局,判断浙江各城市发展总体处在向心集聚阶段,预测可能形成网络化联系格局。     

化解农村义务教育债务问题的思考

农村义务教育债务始于＂普九＂时代,呈现出债务数额大,负债面广,地区差异大,管理混乱等特点,其消极影响不断暴露,制约了农村义务教育的可持续发展。农村义务教育债务问题产生的原因与二元经济结构及财政体制、教育行政主体及学校财务管理、教育经费管理及教育筹资困难等多方面有关。需要加大经费投入力度,优化教育资源配置;强化债务管理,保障偿债资金供给;加强学校财务管理和财务审计;依法治债,建立有效的债务责任机制以化解农村义务教育债务问题。     

关于发展秦岭终南山世界地质公园旅游的思考

秦岭终南山景区入选世界地质公园,为改善陕西旅游产品结构,拉动陕西旅游经济提供了很好的契机。但因秦岭终南山地质公园发展旅游中存在着诸多问题而使发展速度和质量并不理想。管理不到位、宣传不力以及相关法规不健全是阻碍公园发展主要问题。因此,在发展秦岭终南山地质公园的旅游过程中,应加大宣传力度,制定灵活、有效的宣传策略,广告宣传应立足文化,突现特色;同时,针对景点分散、管理各自为政等问题建议设立秦岭终南山地质公园的统一管理机构;此外,还应补充完善相关法规,实现对景区的依法管理。     

辽宁省边境地区加快对朝贸易发展的探讨

近年来,辽宁省边境地区对朝贸易增长迅速,这不仅利于繁荣边境地区经济,还对于维护边境地区的和平与稳定有重要意义。在介绍辽宁省边境地区对朝贸易和特点的基础上,分析了对朝贸易面临的机遇和挑战,并提出了相应的对策建议。     

中国农村传统家庭养老保障模式研究

目前,传统家庭养老模式正面临着制度性瓶颈和一系列外生因素的冲击,农村传统家庭养老模式渐趋弱化.但从中国经济发展水平和农村养老现状来看,传统家庭养老仍是农村主要养老方式之一,并将继续发挥重要作用.同时,社会化养老也是养老模式发展的一种趋势.因此,在巩固和发展家庭养老的同时,也要发展多种形式的社会化养老方式,在整合中不断发展以家庭作为养老载体并辅助于多种方式的农村养老模式.     

中国—东盟自由贸易区内知识产权纠纷的替代性争议解决方式研究——一种经济学观点

随着中国—东盟自由贸易区的发展,中国与东盟企业之间的知识产权纠纷日益增加,而单一的诉讼解决方式已无法满足双方日益增加的知识产权纠纷需要。由于知识产权纠纷解决机制的公共物品属性、知识产权纠纷解决的诉讼垄断造成的社会净福利损失、以及纠纷解决机制的组合降险功能等,决定了替代性争议解决方式解决双方知识产权纠纷的必然性。当前中方企业应提高涉东盟知识产权纠纷的仲裁意识,选择合适的仲裁机构,采取不同的策略进行调解、和解,以解决双方间的知识产权纠纷。     

矿产资源型县域经济发展的困境与出路——关于河北省鹿泉市县域经济发展转型的调查报告

矿产资源型县域经济要实现可持续发展，必须突破矿产资源的约束，改造升级传统产业，大力发展新兴产业，依靠解放思想和技术进步，做强做优经济社会发展环境，实施县域经济发展方式的转型。以河北省鹿泉市为例进行了实地调查研究，总结了一些做法，提出了一些启示和建议。     

Airport competition - Regional airports losing ground to main airports

Regional airports in Norway are losing market shares to nearby main airports on flights to the national capital, Oslo, and on international travel via Oslo. Travellers are willing to spend several hours extra driving to a larger airport in order to take advantage of lower fares and more convenient airline services. Traffic leakage from regional airports is high when the service from the regional airport is indirect and fare differences are large. Public service obligation tenders (PSO) set maximum fares on the regional legs, but do not cover through travel from regional airports which involve commercial legs. Traffic leakage is particularly evident in the leisure segment. Leakage levels tend to increase as competition is intensified at main airports, but the evidence is rather mixed. Logistic curves of airport market shares have proven to be useful when comparing spatial variations in leakage levels.